EN
ปั๊มลูกสูบแบบการกระจายน้ำมันได้ A4VTG สำหรับรถผสมคอนกรีต
จุดเด่นและนวัตกรรม
1.การออกแบบวงจรปิด
2.ระบบตรวจจับภาระและชดเชยแรงดัน
3.การออกแบบวาล์วตลับสิทธิบัตร
4.การกลับทิศการไหลอย่างราบรื่น
5.ปั๊มเสริมแบบบูรณาการ
- คุณลักษณะ
- รูปแบบรหัส
- ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
คุณสมบัติ:
1).ปั๊ม phụแบบบูรณาการสำหรับน้ำมันเพิ่มแรงดันและระบบควบคุมเบื้องต้น
2).ทิศทางของกระแสเปลี่ยนแปลงได้อย่างลื่นไหลเมื่อแผ่นสวอร์ชถูกเคลื่อนผ่านตำแหน่งกลาง
3).วาล์วระบายความดันสูงพร้อมฟังก์ชันเพิ่มแรงดันแบบบูรณาการ
4).มาพร้อมฟังก์ชันตัดแรงดันที่ปรับได้เป็นมาตรฐาน
5).วาล์วรีเลย์แรงดันเริ่มต้น
6).ขับผ่านสำหรับการติดตั้งปั๊มเพิ่มเติมได้ถึงขนาดมาตรฐานเดียวกัน
7).มีตัวเลือกการควบคุมหลากหลาย
8).ดีไซน์แบบแผ่นสวอร์ช
| ผลิตภัณฑ์ | เอ4วีทีจี |
| การใช้งาน |
1. รถบรรทุกผสมคอนกรีต; 2. เครื่องจักรก่อสร้าง; 3. อุปกรณ์ขุดดินและเคลื่อนย้ายดิน; 4. อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ; |
| การขับเคลื่อน/ขนาด | 28, 40, 56, 71, 90, และ 125 ซม³/รอบ |
| ประเภทการควบคุม | ควบคุมด้วยมือ; ควบคุมด้วยไฟฟ้าแบบสัดส่วน |
| ความดันสูงสุด | 350 บาร์ |
| ความเร็วสูงสุด | 3000รอบต่อนาที |
| ความไหลของน้ําสูงสุด | 275 ลิตร |
| วัสดุ | เหล็กหล่อ |
| ระยะเวลาการรับประกัน | 1 ปี |
| มีการปรับแต่งหรือไม่ | ไม่ |
| ขนาด | Ng | 71 | 90 | |||
| การย้ายที่ | ปั๊มแบบแปรผัน | V gmax | in³ | 4.33 | 5.49 | |
| cm³ | 71 | 90 | ||||
| ปั๊มเสริมแรง (ที่ p=290 psi(20 bar)) | V g sp | in³ | 1.25 | 1.65 | ||
| cm³ | 20.5 | 27 | ||||
| ความเร็ว | ที่ V g สูงสุด | N ปกติ | รอบต่อนาที | 3300 | 3050 | |
| น้อยที่สุด | nmin | รอบต่อนาที | 500 | 500 | ||
| การไหล | at nn om และ V g สูงสุด | qv สูงสุด | gpm | 62 | 72 | |
| ฉัน/นาที | 234 | 275 | ||||
| กำลัง¹) | ที่ n ปกติ ,V g สูงสุด และ | △p=5800 psi | Pmax | แรงม้า | 210 | 244 |
| △p=400 บาร์ | Pmax | กิโลวัตต์ | 156 | 183 | ||
| แรงบิด¹) | ที่ V g สูงสุด และ | △p=5800 psi | Tmax | lb-ft | 333 | 422 |
| △p=400 บาร์ | Tmax | Nm | 452 | 573 | ||
| △p=1450 psi | T | lb-ft | 83 | 106 | ||
| △p=100 บาร์ | T | Nm | 113 | 143 | ||
| ความแข็งแรงของการหมุน | เพลาขับ M9 | C | lb-ft/เรเดียน | |||
| Nm/เรเดียน | ตามคำขอ | |||||
| โมเมนต์เฉื่อยสำหรับกลุ่มการหมุน | J GR | Ib-ft² | 0.2302 | 0.3536 | ||
| กก.ม.² | 0.0097 | 0.0149 | ||||
| ความเร่งเชิงมุมสูงสุด²) | α | rad/s² | 21000 | 18000 | ||
| ความจุ | V | แกลลอน | 0.34 | 0.32 | ||
| L | 1.3 | 1.2 | ||||
| น้ำหนักประมาณ (ไม่รวมระบบขับผ่าน) | m | ปอนด์ | 112 | 117 | ||
| กิโลกรัม | 51 | 53 | ||||
